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動力煤上下兩難

時間: 2019-06-07 | 編輯: 88 | 閱讀:88次

動力煤價格近期圍繞600元/噸一線弱勢震蕩。當前已經進入“迎峰度冬”的采暖期,屬于煤炭傳統消費旺季,但今年的煤價不僅逆勢下跌,還表現出期現價格背離、上下游預期價格背離的特征。在產地價格不松動,下游又不接受高煤價的情況下,中游貿易商的處境非常尷尬,期貨價格的無情下跌更令其雪上加霜。

  今年的動力煤市場走過了“淡季不淡”,又迎來了現在的“旺季不旺”。造成這種局面的原因,一是電廠的高庫存和提前采購策略發揮了奇效,避免了2016年和2017年電廠北上搶煤的窘況。二是在發改委的努力之下,煤炭、發電企業長協保供的履約率在逐年提高,代表性的央企集團能達到70%以上,減少了對市場煤的依賴。三是風能、核能等綠色能源發電量增速在加快,對火力發電產生溢出效應;跨區域送電量也在逐年增加,“西電東送”至東部沿海地區,這也是造成今年沿海六大電廠日耗低于去年10萬噸的原因所在。

  當然從一個更加宏觀的視角來看,動力煤價格的見頂回落,是國家能源“雙控”政策效果的顯性體現。“十三五”時期,我國已明確要求,到2020年單位GDP能耗要比2015年降低15%,能源消費總量控制在50億噸標準煤以內。這是目前我國能源消費總量和能源強度“雙控”行動的大方向、大趨勢。在這樣的宏觀政策約束之下,可以很確鑿地講,動力煤價格走勢的長周期頂部已現。

  當然,煤價也不會就此調頭向下不再回頭,根據發改委發布的《關于印發平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》,煤價大概率將保持在綠色區間及以上位置運行,這也符合煤炭、發電企業等各方利益,也是供給側改革的成果體現。在政策的上有抑制和下有托底約束之下,動力煤長周期價格將保持箱體震蕩。

文章標題: 動力煤上下兩難
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